繁忙的施工现场，却有四头骡子闯入，这是什么原因？原来是福州市轨道交通1号线二期工程梁厝站路面至站台层路段进出不便，美华项目部请来这特殊的“施工队”，成为一道难得一见的风景。因项目站台层施工材料二次搬运困难，为加快施工进度，美华福州市轨道交通1号线二期项目部找到当地骡马运输队，骡子“施工队”成为前期工程水泥、沙子等材料的搬运主力军，大大节约人力和时间。

福州市轨道交通1号线二期车站、区间工程第5标段（安平站、梁厝站车站公共装修）施工工程位于福州市，原计划开工日期：2019年8月1日，计划竣工日期：2020年7月1日。由于新冠肺炎疫情影响，施工进度受到影响。如何抓工期、保质量，是摆在业主和施工人员面前的艰巨任务。为跟进施工进度，公司总部增派总工程师、项目管理人员及施工技术人员驻地管理，力争福州轨道交通1号线二期今年年底通车。

福州市轨道交通1号线二期车站、区间工程5标段

建设单位：福州地铁集团有限公司

设计单位：深圳南利装饰集团股份公司

监理单位：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司/福州成建工程监理有限公司

施工单位：美华建设有限公司

项目包含福州市轨道交通1号线二期工程的安平站、梁厝站（含与6号线同台换乘）2座车站公共区及附属建筑，施工内容为装修、车站导向（含安平站、梁厝站（含与6号线同台换乘）、下洋站（含与6号线同台换乘）、三江口站4个车站导向及与1号线（一期）工程21座车站部份标识的更新改造）、动力照明工程及其他配合协调工作内容。

安平站为单站乘站，车站位于福州南站东部，沿东西向敷设；车站为地下两层结构，共计3个出入口、3部电动扶梯、1部无障碍电梯、2个公共卫生间。地下二层为本站站台层，站台长113.7m，站台宽10m。地下一层为本站站厅层，站厅长91.2m，站厅宽17.2m。