来源：JANGHO江河集团
近日，在400余人星夜兼程的抢工下，江河幕墙项目团队于3个月内完成了19万平方米的成都天府国际机场航站区幕墙二标段施工工作，展现了江河铁军风采，也标志着该工程即将进入收尾阶段，随着“华丽外衣”的逐步展现，成都天府机场已初现“神鸟”宏伟气势。
成都天府国际机场是“国家十三五”规划建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，将建设约60.9万平方米的航站楼、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼、现场服务大楼、运行指挥大楼等设施，建成后将成为贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽。
2018年，江河幕墙一举中标成都天府国际机场航站区幕墙二标段施工工程。中标后，公司迅速组建了强有力的项目管理团队，利用技术优势和高效的产业链组织优势，克服工期紧、施工条件困难等诸多难题，推动各项工作扎实开展。
精心组织 把好质量关口
项目启动后，公司领导高度重视，赴现场主持召开项目推进会，吹响了抢工的冲锋号。为抢抓进度，项目团队制定了详细的抢工计划，迅速落实了人员、材料与机械的投入。同时紧抓现场管理，在施工过程中坚持每天召开碰头会，并增加检查频次，严抓质量安全管理，为全面掀起抢工高潮打下了坚实基础。
迎难而上 克服作业难点
该项目幕墙面积约21万平方米，共有12种幕墙系统，其中檐口金属吊顶幕墙、中庭垂直横明竖隐玻璃幕墙、桥头堡及非成品登机桥竖明横隐玻璃幕墙是本工程施工的重点和难点。
檐口金属吊顶幕墙面积约62000平方米，最高点高度34.15米，斜面为弧形。由于其位于交通主干道，且交叉作业单位多，场地十分有限，给施工带来了不小的挑战。面对该问题，项目团队精心研究，在现场合理布置作业点位，采用曲臂车进行高空作业，并配备专职人员指挥交通，合理安排工序穿插，用科学管理与时间赛跑。
桥头堡及非成品登机桥竖明横隐玻璃幕墙面积约16600平方米，共有41个桥头堡、11个非成品登机桥，作业面环绕航站楼一圈，且抢工高峰期恰逢雨季，现场道路泥泞，给施工带来了极大的难度。对此，项目团队明确工期不变、质量不变的目标，在确保安全的前提下，抢晴天、战雨天，采用吊篮、曲臂车、挖机等多种机械设备相互配合的方式进行作业，全力推进工程进度。
精打细算 压紧进度步伐
该项目作业面长达3.5公里，节点工期仅为3个月，时间紧任务重，需要精准把控“人、机、料、法、环”五大要素。面对一系列挑战，项目团队紧抓施工重点，调配各方资源，现场增至400名技术工种，配备机械设备百余台，并采用“5+2”、“白加黑”的机制掀起抢工高潮。
此外，为保障材料供应，项目积极与供应商沟通，科学制定供货计划，并安排专员现场监督供货，为抢工提供了充足的材料保障。 攻坚克难保交付，不忘初心担使命。在所有参建者的共同努力下，江河幕墙保质保量完成了节点目标，用实际行动诠释了让客户更满意的企业宗旨。下阶段，江河幕墙将持续秉持工匠精神，为成都天府国际机场的完美呈现继续贡献江河力量。
