奋斗正当时，17号线地铁超大新“家”雏形呈现

来源：北京建工路桥公号    

在毗邻北京天通苑社区东区的歇甲村，北京建工集团承建的地铁17号线21标歇甲村车辆段施工现场塔吊林立，车辆往来穿梭，各个工作面上，建设者们挥汗如雨，大干快干。这个集停车、保养、检修、通信于一体的17号线地铁车辆新“家”已经雏形出现。

歇甲村车辆段工程总占地面积约35公顷，相当于50个标准足球场的面积，建筑面积31.71万平方米，包含运用库、联合检修库、物资总库等18个单体，是北京建工承建的最大车辆段工程。

“项目将施工区域划分为4个大工区，实行网格化管理，每个大工区都实行专职生产经理、工长、劳务队伍包保制，不同工区之间比学赶超，高峰期3000名建设者轮番作战。”项目负责人沈亚金说。

站在库区上的观景台，施工现场一望无际，目光所致都是塔吊运转和施工人员忙碌的背影，热火朝天的施工场景展现出项目活力十足的建设速度。

据沈亚金介绍，歇甲村车辆段是一个极复杂的系统工程，体量大、专业多、工期紧、技术难度高，对项目部来说是一项极大的考验。项目部以工期管理为主线，全面统筹组织协调、科技创新、资源配置等各方面管理要素，快速推进建设进度。

“到现在，18个单体5个主体结构已经完成，另外13个单体已初步成型。”沈亚金说道。他转身指向运用库的方向，地面与上盖之间是一片密密麻麻的“柱林”。

“歇甲村车辆段工程混凝土框架柱净高达14.5米，柱截面1.4米以上的有1500根。我们为了保证混凝土的质量，研发了关于混凝土竖向结构养护装置的专利，采用在柱表面缠绕一层土工布，沿柱敷设水管，外缠塑料薄膜，顶部蓄水、根部补水的方法，实现保温保湿，确保达到清水混凝土的水平。”沈亚金说。

在场前区物资总库的北侧，是项目独具特色的智能钢筋加工厂，2800平方米的厂区，工人只有五六人，智能化电脑控制的机器高速运转。这里配套全自动套丝生产线、全自动数控弯曲机、五机头自动箍筋加工生产线设备，实现切、磨、套、弯全自动，日加工钢筋超过300吨。

智能钢筋加工厂负责人张士来介绍，一台大型加工机械只需一个工人操作，一根钢筋加工完也就四五十秒，打磨套丝标准化、流程化，不同弯度有不同的机器操作，这都保证了钢筋质量，继而保证工程的整体质量。

我们还注意到，在施工现场随时都能到高清摄像头，“现场布置了140个枪式摄像头和3个‘智能千里眼’鹰眼摄像头，这些高清摄像头的应用是项目智慧工地建设的一个缩影。”沈亚金说。

跟随沈亚金来到项目智慧工地指挥中心，铺满墙面的显示屏实时反馈施工现场情况，监控人员通过智能系统线上“巡视”施工现场。自项目正式开工以来，项目部遵循“BIM+云大物移智”理念，紧紧围绕人、机、料、法、环等关键要素，建立起信息智能采集、管理高效协同、数据科学分析、过程智慧预测的智慧工地指挥系统。

据介绍，歇甲村车辆段工程应用了质量管理、安全管理、环境监测、数字工地、劳务分析、物料管理、技术管理、视频监控等12个模块19个场景，现场工人数量、工程建设进度、技术图纸、塔吊工作情况、混凝土过磅数据等均在屏幕各板块实时更新，以图像图表形式呈现，一目了然。项目管理人员通过现场巡查，将安全隐患、质量问题、环保问题等通过手机APP上传，实现从发现问题、指派任务、整改反馈到销项的闭环管理流程。

“项目的科学管理、技术创新、智能建造应用，形成一套‘组合拳’，这些都为快速实现复工复产、大干快干提供了强劲支持。”沈亚金说，“目前，项目累计进场1500人，场前区已进入二次结构施工阶段，6月份全面进入装修阶段，库区也将在4月份进入二次结构施工。我们今年的整体目标，是实现18个单体工程全部完工。”

奋进的号角，在春天吹响。年度目标在前，对项目部来说是一项巨大的挑战，北京建工的建设者正以时不待我、只争朝夕的干劲，锁定目标、实干苦干，确保建好17号线地铁车辆的“家”和“维修保养站”，为推动北京城市轨道交通建设、满足首都人民绿色出行、促进区域经济发展，交出北京建工的优质答卷。