新闻中心
Press center
|
亚洲最大铁路枢纽客站投用在即！北京丰台站八大亮点抢鲜看来源：中铁建工集团公号 夏阳万物生 丰台有站成 历时三年多的建设 北京丰台站在北京西南三环外拔地而起 这座新时代中国铁路客站的标杆之作 在建设过程中持续吸引着社会各界目光 让小铁匠带你抢鲜速览 北京丰台站八大亮点
▲北京丰台站俯瞰 亚洲最大铁路枢纽客站 北京丰台站是位于 西四环与西三环之间的特大型铁路客站 站房建筑面积近40万平方米 站场规模为17台32线 是亚洲最大的铁路枢纽客站 开通运营后将承担京广高铁、京港高铁 以及丰沙、京原、京沪、京九普速线 和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业 无缝衔接北京地铁10号线和16号线 实现与其他北京铁路枢纽的深度融合 优化首都交通运输结构 完善首都综合交通体系
▲北京丰台站高速层 我国首座双层车场客站 北京丰台站是我国第一座采用高速、普速 客运车场重叠布置的铁路客站 地面层为普速车场 正上方23米标高层为高架车场 改变了传统铁路线路的布置方式 实现了铁路功能布设的创新 形成“顶层跑高铁、地面跑普速 地下通地铁”的独特格局 双层车场还催生出新的站房流线形式 北京丰台站将普速场上进下出的流线方式 与高架场尽端出站的方式结合起来 形成了互不干扰的两场进出站流线体系 打造新型客站建筑的立体交通典范
▲北京丰台站普速层 “三步走”建设超大工程 为确保既有京沪线、京广线持续运营 确保地铁、国铁、市政同步推进 北京丰台站建设分一期北区 一期南区、二期工程三步走 是同类工程中施工组织最复杂的项目 一期北区工程于2020年8月18日实现封顶 一期南区于2020年7月在地铁完工后陆续开始施工 2020年8月30日京沪线、京广线 两条铁路大动脉拨入北京丰台站 随后二期工程全面启动 施工中搭设跨铁路天桥连接 项目部办公生活区与施工现场 探索实践出“平行+立体”组合流水施工方式 巧用“抛挖法”“跳仓法”等施工工艺 自主研发基于北斗卫星的塔吊与履带吊防碰撞系统 为超大工程“大兵团作战”现场施工组织积累宝贵经验
▲建设中的北京丰台站 20万吨钢结构质量可追溯 北京丰台站钢结构总用钢量近20万吨 钢结构构件数量达1万根以上 钢筋用量14万吨 中铁建工集团信息化团队自主研发了 基于BIM+GIS的钢结构全生命周期管理平台 对1万多根主要构件、7万多条焊缝进行了唯一编号 让它们都拥有了可追溯的“身份证” 管理人员通过使用手机管理平台App软件 扫描构件上张贴的二维码 实现对每一根构件尺寸、材质、规格、重量等 一系列“身份”信息了如指掌 以此为基础精确安排施工
▲钢结构全生命周期管理平台 智能建造技术更加高效
站房运营维护的结构健康监测系统 全面探索建筑工地从传统的人工作业 变成人与机器人协同施工 北京丰台站还引入了众多智能设备 如无人机、智能自动钢筋剪切机器人、焊接机器人 及三维扫描仪、VR设备等 相比于单纯的人工操作 机器人帮忙干活效率提升超2倍 同时大幅提高了施工精度 和智能设备的应用 让北京丰台站建设变得更“聪明”、更安全、更高效
▲智能设备应用 现代与传统完美融合
站房建筑取“筑台建城”之意 方形建筑形体坐落于方形台基之上 采用两侧裙房建筑略低、中央建筑高起 屋檐出挑深远的建筑形态 与中国古建“三段式”相契合 室内外装修上 北京丰台站采用工业风搭配麦穗黄陶板 寓意“丰收、喜庆、辉煌” 候车区域吊顶采用藻井造型 融入古建结构之美 出站路径两侧墙壁立柱布置有马赛克壁画 述说前门历史、节庆民俗、胡同传奇等北京文化故事
▲吊顶藻井造型 绿色低碳理念有力践行 高架候车大厅位于高铁站台下层 如何让自然光洒进屋内？ 答案就在496米长的中央光庭上 行走其间，阳光倾泻，通透明亮 高铁站台也暗藏玄机 200多根导光管通过反射材料 将自然光“传送”至高架候车大厅 通过采用双模式无电照明系统 北京丰台站整体节能率可以达到10%以上 减少碳排放900余吨 充分利用6万多平方米的屋顶空间布置光伏发电板 预计每年可发绿电700万度 为站内照明、取暖、制冷、通风等提供绿色能源
▲北京丰台站中央光庭 人性化设施省去旅途之忧 北京丰台站对无障碍设施进行了全面优化提升 共设置了多达23处的无障碍卫生间 融合了成人无障碍和 儿童、家庭的通用型无障碍 电动推拉门、安全抓杆、智能坐便器、紧急呼叫按钮 感应式垃圾桶、皂液、纸巾机设施满足 残障人士的安全方便使用需求 儿童马桶和洗手盆、折叠式安全座椅 及多功能台等暖心的设计 让带宝宝的家长更加从容
▲北京丰台站母婴室
见证了中国建造的飞速发展 开拓了中国建造的发展道路 这座焕然一新的百年老站即将开门迎客 为旅客带来全新的出行体验中铁建工集团将继续投身中国基础设施建设 |
