2018年6月习近平总书记到威海视察，做出“威海要向精致城市方向发展”的重要指示，威海政府对城市建设的更新和发展提出了“高标准实施城市规划设计，高标准提升城市内涵，让‘精致’城市成为威海的新名片”的发展目标。贯彻落实山东省城市品质提升三年行动方案，威海市环翠区卫城片区作为山东省第一批城市品质提升试点。2019年10月威海市发布了《威海市发展夜间经济实施方案》，将推动13处夜间消费集聚区建设，新威附路是其中之一。

项目所在的卫城片区是威海东西、南北双轴交汇之处，是山城海岛轴线上的转换节点，浓缩了威海城市发展的历史。威海市自2019年由南至北依次展开新威附路、栖霞街、生肖街、海港公园、万福广场等多个城市更新项目。

△新威附路威海市项目区位图©THAD

△新威附路卫城片区区位图©THAD

新威附路位于山东省威海环翠区卫城片区，是威海城市微更新的典型地段。项目用地东至海滨北路，西至新威路，南至大润发北支路，北至陶瓷路，总长870米，占地总面积234亩。

△新威附路及周边建筑机理©THAD

威海在其历史沿革中经历了“明代设卫”、“英租威海”、“威海解放发展”几次较大的历史变迁，而新威附路沿袭了威海这一历史特点，糅杂了各类文化建筑，如1902的宽仁院、1932年中共威海第一党小组活动旧址，50年代的船厂旧址，以及始建于80年代至今仍在具有生产功能的陶瓷厂等；同时街道又穿插着自发型业态，呈现出新旧共生融合的状态。街道产权归属除了52处个人所有外，其他大部分归陶瓷厂、热电集团和船厂所有。

△新威附路年代一览©THAD

△新威附路概念轴测图©THAD

改造策略

RETROFIT STRATEGY

结合历史场景与当代业态，我们提出新威附路的改造策略：从尊重保护历史场景出发，整合活化历史与当代业态资源，对建筑风貌进行梳理，使各个年代的文化记忆落脚在新的空间形态里，做到和谐共生。

提升街道活力

设计对对整个街区的路面进行修整，包括步行空间、市政管网、机动车停车等方面的系统化梳理，满足基本的惠民便民需要。新威附路的建筑布局两头窄，中间宽的“布袋式”，建筑的排列限制了机动车的道路宽度。机动车宽度为7.5m，为双向单车道，为解决道路的行车通畅以及店主、顾客的便利性，将原来街道改造成一条“内公园式街道”。“内公园式街道”将一条传统的街道转变为了一条600多米长的共享城市步道，不仅优先考虑了行人和店主对城市空间的需求，还保证了车辆的通行。这种独特的城市步道让城市与行人结合得更加紧密。

设计方案利用“布袋式”的空间形式，在中间人行路较宽的地方设置“内公园”街道，优化现有的道路结构，将人行道划分为人行道和停车两部分，营造出丰富多样的空间路径。街道划分为若分停车组团，在每个节点设置若干停车位，节省空间同时解决商业网点前停车问题。

△设计标准段©THAD

重塑入口空间

六角亭公园位于威海市新威附路与新威路的交叉口，道路岔口形成了三角形的城市隙地，其中分布着一座六角亭的建筑和一片公共绿地，是一块典型的城市碎片。综合来看，这种碎片化的空间由于其边缘性、碎片性而难以聚集人气，缺乏活力。

改造设计的核心策略是通过最小化的介入来调整现有的空间流线关系，从而发掘并激活原有空间要素的潜力。

△改造前后©THAD

为了唤起社区船厂老职工对于船厂的记忆，本次改造以船作为设计的元素，根据地形的高低错落与建筑的有机组合设置了船形挡土墙。贯穿南北、连续而转折的船形挡土墙本身形成了社区广场的景观小品，顶部的“甲板”作为六角亭入店的通行区和外摆区，诠释了以空间体验为主的场所感。

△改造前后©THAD

改造中将两段人行流线置入场地，一方面调整并重新界定了居民及游客从新威附路到新威路的通行路径；另一方面，串联起原本松散隔离的几片绿地，并将居民的动线引入其中。为尽可能保留珍贵的户外活动空间，在六角亭东侧设置了一段社区活动广场。

通过墙体改造，增添街道风格多样性

在街道改造过程中有两段墙体需要进行改造设计，在对两处场地进行调研后，认为设计的重点并非再建立一个新构筑物，而是如何创造“观与望”的方式来呈现日常场域。为了实现这一愿景，我们采用低技术、非常规的改造手法。

△改造前后©THAD

汽修厂外的一段高起的平台，竖立着粗重的栏杆与冰冷的混凝土地面，阻隔人与城市的互动。设计以参数化曲面钢板和轻钢龙骨结合的结构形式，重新定义城市与道路的介面。透过参数化设计在出钢板表面刻画出优美流动的波浪场景，自然光影在表面韵律的撒落，可以从中感受到环境事物的多样与丰富。

△汽修厂外实拍图©THAD

威海中共第一场党小组（社区党群服务中心）的围墙，为与主体建筑的青砖外墙相呼应点，选取中国建筑中典型的青瓦作为主要元素，让街道景观增添了些新颖的形式。在保证内部建筑一定私密性的同时，赋予整个场地视线的通透性。

△改造前后©THAD

△景墙细节©THAD

景墙利用它在视觉上似透未透的特点，从不同角度观看，获得不同的视觉效果。背景的植物形成生动的剪影，与景相映成趣。

时光墙位于新威附路的中间段，某居民楼基础的挡土墙。团队利用从当地老民居旧物改造中收集的块石和灰砖来砌筑墙体，并点缀以景窗、波浪瓦，增加时光墙的生活感和趣味感；通过船锚、瓷瓶、文创标识等元素的使用，延续街道的建筑历史和文化精神时代感、场景感呼之欲出。我们希望通过时光墙，将威海城市化的过程展现出来。

△改造前后©THAD

△时光墙改造效果图©THAD

基于更新机制，提升细节

由于本次改造采取当地政府统领，商业个体自主经营的模式。由政府负责统筹、基础建设、运营管理；业主则可以对自己房子进行自主改造，所以在改造中，设计团队尽量在保留老威海历史气息的基础上，用设计细节为街道添加潮流感，用“设计+文创+…”的形式，吸引新型业态的入驻，并与业态和谐共生。

漫游在新威附路主街道，可以感受到各种氛围融合所带来的冲击。街道被不同形式的建筑围合后，笔直的线性空间变得富有层次。每走过一段，便会遇到不同风格的业态、建筑、以及被建筑挤压出的巷道，基于以上现状，设计团体根据不同街道不同段落，在细节上采取不同的处理手法。

设计标准段并保留了路两旁的榕树，存留了街道原本自然生长的气质。树池内使用大块毛石料填满，地面用小料石铺装，呼应建筑立面。

△铺地材料细节©THAD

相对安静的住宅段采用灰色防腐木，在树池旁搭建休息座椅，并用绿化带隔离商业外摆区与人行区，营造休闲舒适的街道氛围。

设计感悟

在日渐成熟的城市建设中，城市更新的要求被提到了新的高度。老城区中的更新项目，更多的是对老旧建筑的修缮和改造，重面子，也重里子，在对城市居民的居住环境进行改善的同时，延续城市文脉，保护好街区的建筑，延续街区的历史文化，在城市化的进程中，留住街区的底子，为城市居民提供更多文娱休闲生活空间，丰富大众的精神生活。

街区微更新项目的发起和组织是行政部门，但是产权大多数在个人手里，改造过程有很多矛盾和不明确的地方。希望在未来，街区更新项目不再是政府或规划师的一厢情愿，而是引入或成立非盈利组织，让城市的使用者、建设者、管理者、专家、设计师、运营者一起参与、共同探讨，让街道的更新更加成熟、有机和丰富。

项目信息

PROJECT INFORMATION

项目名称丨威海市新威附路街区微更新

项目地点丨山东省威海市

建筑类型丨街区更新

用地面积丨15.6公顷

设计时间丨2019

竣工时间丨2020

设计单位丨清华大学建筑设计研究院有限公司

合作单位丨威海市建筑设计院有限公司

建设单位丨威海市环翠区城市发展投资有限公司